开始试运行！广州⇌湛江高铁，冲刺年底开通
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11月26日上午，随着试运行高铁列车从广州白云站开往湛江北站，标志着广州至湛江高速铁路(以下简称“广湛高铁”)正式进入试运行阶段，线路开通运营进入倒计时。广湛高铁正线全长401千米，沿线经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等7座城市。项目沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达到76.8%，施工难度较大。其中正线桥梁190座，隧道50座，路基92.654公里，重难点控制性工程有湛江湾铁路隧道、向前隧道、机场1号隧道、佛山特大桥、佛肇站等。为确保工程质量和进度，广湛铁路公司组织全体参建单位迎难而上，攻坚克难，不断加强现场控制，推进标准化管理，克服地质条件复杂、特殊结构多、沿海气候多变等诸多难题，高质量地完成了建设任务，为项目顺利启动试运行提供了坚强保障。广湛高铁自8月份启动联调联试动态检测以来，铁投集团和国铁广州局高度重视，多次组织召开协调会，并添乘检测列车；联调联试指挥部精心组织，铁路各部门和参建单位密切配合，相继启动了动车组逐级提速、信号系统测试、地震预警监测系统测试等各项试验。目前，全线工务、信息客服、灾害监测、通信、供电、信号等联调联试阶段的各项试验内容全部完成，已具备进入试运行阶段的条件。试运行主要是按试验大纲要求，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行一次全面“实战”检测，为后续正式开通运营提供科学依据。广州至湛江高铁
广湛高铁，又称广湛客运专线，是广东省境内广州市至湛江市的高速铁路，承担省际客流为主、兼顾省内客流，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路；广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目。线路起于广州站，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，新建双线401公里，设计行车速度350公里/小时。广湛高铁全线共设车站11座，分别为广州、佛山、佛肇、新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北，预留湛江东站。根据施工计划安排，广湛高铁项目今年年底将建成开通运营。另据茂名市交通运输局党组书记、局长林熹在茂名市广播电视台《一线关注》节目中透露，广湛高铁通车后，将先接入广州白云站，预计2026年春节左右接入广州站。届时，广州至湛江的通行时间将从现在的3个多小时大幅缩短至1.5小时左右，
佛山至湛江的通行时间相较于原先普速铁路的5-6小时缩短至1.5小时内，可节约4小时时间；佛山至广州站较原先的30分钟缩短至15分钟，出行效率有显著提升。广湛高铁项目建成通车后，将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道，极大地促进粤西地区与粤港澳大湾区的互联互通，进一步完善国家综合立体交通网，为沿线城市的经济发展、文化交流、旅游开发等注入强劲动力，助力区域协调发展和乡村振兴，推动粤港澳大湾区与粤西地区实现更高水平的协同共进，助力广东省打造“一核两极多支点”的国土空间开发利用格局具有重要的推动作用。 佛山站要飞站吧？
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