佛山东莞地铁2023年3月客流月报
|图：Metro Dove|文：Metro Dove3月佛山、东莞两市在天气影响下，均呈现下旬有所回落的趋势。
01总体客流情况
佛山地铁2、3号线全月日均共16.89w，较上月小幅回落。其中工作日日均16.16w，休息日日均18.98w。全月最高为3.4日的21.87w，为天气晴好的普通周六，惜败上周六居历史第二。全月最低为3.26日的13.5w，为雨水袭击下的周日。
东莞地铁2号线全月日均11.86w，同样小幅回落。其中工作日日均11.14w，休息日日均13.93w，休息日随着跨市通勤继续恢复仍有所上涨，拉大了和工作日的差距。全月最高为3.19日的15.72w，为天气晴好的普通周日。全月最低为3.27日的9.31w，在天气影响下未能再度实现10w“大满贯”。
总量方面，两市都呈现上旬、中旬表现稳定，下旬有所回落的趋势，两市下旬工作日分别失守15w、10w，大湾区四市有着类似的天气条件，客流波动趋势往往类似。
02佛山地铁客流强度
佛山地铁本月客流强度整体仍然在0.2~0.3之间波动，全月均值0.2281，基本保持稳定，站均客流强度0.4330，也离1.0线较远。东莞地铁本月客流强度均值为0.3138，而站均客流强度则达到0.7907，峰值日已经收复1.0，对于单条线路来说，其效益绝不算差，但从近几个月的情况来看，其客流仍有明显的恢复空间。
03佛山地铁分线客流本月佛山地铁2、3号线，以及南海有轨电车1号线分线客流如图所示：
2号线普通工作日继续维持在9w上下，离常态化10w还有距离，希望今年暑运能够一举迎来突破。3号线累计连续超30天达7w以上，但月末受雨水影响一度击穿6w，其节假日属性十分明显，即使是降水的周末，也比同样降水的工作日略好一点。
南海有轨电车方面，工作日客流稳定在1.5w上方，但是休息日客流爆发力略弱于上月，仍未有单日2w以上的日子出现，未能破首通段刚开通的峰值记录，预计这几个月水平仍会继续保持稳定。
04换乘系数2023年3月交通运输部显示佛山市总客流量1247.2w，日均40.23w，应和2月口径维持一致，换乘系数为1.2932，稍较上月有所上涨，逐步达到了合理区间，也反映了佛山境内客流交互的提升，也有可能是广佛之间人员来往进一步恢复。
05四月展望3月佛莞两市都在雨水影响下略低于2月，未能继续向上突破，4月初天气平淡，客流也仍显平平无奇。不过月末即将迎来劳动节假期，这也是湾区传统的冲刺新高“赛点”，如果届时天公作美，东莞有望突破20w，而佛山有希望将历史新高推到相当高的位置，也有望借此超过2月的日均值。
昨日客运量24.53万人次（2-11.56,3-12.97），超2023.2.25日的21.95万再创历史新高！ 2号线高峰期一般是周五/周六；三号线高峰期一般是周六/周日。
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