贯通了！北京地铁3号线，传来好消息
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伴随着盾构机头精准破除最后一道屏障，北京地铁3号线一期地下综合管廊工程土建施工01合同段1#分支节点~1#综合节点盾构区间盾构机安全、精准实现出洞，标志着该区间隧道实现西段全线贯通，工程全面转入盾构接收与后续施工的全新阶段。3号线一期综合管廊01标项目位于朝阳区朝阳公园南路及姚家园路下方，施工线路总长度为4074m，包括215m暗挖段、3859m盾构段。25年7月9日盾构机始发以来，面对周边环境复杂、沉降控制要求高等难题，项目团队通过精细化管控，严格优化施工流程。在掘进中，他们精确调控土舱压力、掘进速度及注浆压力等核心参数，将地层损失率降至最低，确保了长距离、小曲线、大坡度工况下的安全平稳推进。盾构区间需“零误差”穿越了18处重大风险源，其中包括下穿既有地铁3号线、14号线车站及区间两处特级风险源。团队秉持严谨作风，强化现场管控，以技术实力实现了对既有结构“零扰动”的极限穿越，铸就了“穿针引线”般的典范工程。此次2010余米隧道的胜利贯通，标志着工程迈入全新阶段。项目团队成功克服了复杂条件与多重风险，为后续工程稳步推进奠定了坚实基础。目前，工人们正在紧张而有序地安装接收基座，这项工作是后续盾构机顶升、平移乃至最终吊出的关键前提。每一处水平的校准，每一次定位的复核，都关乎整个接收流程的安全与顺利。从动态掘进到静态接收，挑战的形式在变，但项目团队“控制至微，分秒必争”的准则从未改变，全体项目员工即将平稳、安全地将构机移至始发井迎接新的挑战！
北京地铁3号线一期
北京地铁3号线一期是一条经由北京市东城、朝阳两个区的东西向大运量轨道交通骨干线路。起于东四十条站，止于东坝北站，线路全长15.7公里，共设10座车站，均为地下站，平均站间距约1.6公里。3号线一期连接了东四十条、工人体育场、三里屯、朝阳公园、石佛营、国铁北京朝阳站、姚家园、东坝等重要功能区、商业区、居住区以及综合交通枢纽，为促进民生改善、缓解东部地区交通压力、促进城市发展提供了强有力的交通支持，对于提升城市交通服务水平有重大意义。3号线一期将在东四十条站与2号线、工人体育场站与17号线、朝阳公园站与14号线、东坝北站与12号线等多条线路实现换乘。北京地铁3号线一期已于2024年12月15日开通运营。3号线一期建成通车后，将有效、快速疏解国铁北京朝阳站客流，解决目前旅客进出站难的现状，有利于外部交通与北京城区交通的高效连接，进一步完善北京市轨道交通线路网络，加密北京市路网格局，增强轨道交通线网的通达性，从而减小2号线、14号线重大换乘节点的客流压力，方便群众出行。此外，3号线一期东端衔接东坝地区，线路开通后将有效促进该地区基础设施建设，带动周边经济社会发展和环境改善，充分发挥轨道交通对经济建设的引导功能，助推东坝地区稳定经济增长、提高经济效益。2024年10月，北京地铁 3 号线一期管庄路西口站-曹各庄北站（预留）线路一体化规划方案在京投网站进行公示。按照工作计划，今年北京将推进地铁3号线一期（东坝北—曹各庄北）建设工作。拟与 R4 线、M101 线互联互通。
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