北站西广场换乘方式没人关注吗
27号线很重要的功能就是缓解4、5、6在北站换乘的压力，因为没有空间，只能在西广场设站，那如何换乘呢？两条腿走路过去，西广场距离很远的 zjg800228 发表于 2025-11-24 09:38
两条腿走路过去，西广场距离很远的
那不是扯淡了，这站设的意义不大了。 西广场到东广场，怎么也要十分钟，就是两个站，不好换乘 就是出站再换乘 地下估计应该也没空间做换乘通道了。 本帖最后由 zjg800228 于 2025-11-24 09:50 编辑
Renicox 发表于 2025-11-24 09:47
就是出站再换乘 地下估计应该也没空间做换乘通道了。
就是地下也是有那么远啊，直线距离都有800米了 zjg800228 发表于 2025-11-24 09:48
就是地下也是有那么远啊
出地面再回地下更远 本帖最后由 金岗鼎 于 2025-11-24 10:15 编辑
其实西广场非常友好，路边下车走几步路就到进站口，步行呀，滴滴啊，公交啊，自驾车啊，所见即所得，上世纪老式火车小站的既视感，还要什么换乘456这么高大上的自行车;P{:6_159:}27沿线搭高铁有福了{:6_153:} 这就是单独的站，以后从西广场出来的可以做27 目测，以后27号线开通，进一步增加深圳北出站的混乱性。很多旅客看到地铁标识就过去了，结果发现是27号线，无法乘坐5号线和4号线。防杆，不是每个人都是都会认真仔细的分辨，旅客量那么大的情况下，走错的人就会有很多。比如，5号线上来一层后需要出站坐高铁的人群，每天仍有很多人走错上了4和6号线的长扶梯通道，这个算是简单的动线交叉了，都这么多人走错。因此，深圳北站的四个出站口再必须再优化一下才行。 站外换乘 本帖最后由 金岗鼎 于 2025-11-24 11:45 编辑
麦人喝茶 发表于 2025-11-24 11:19
目测，以后27号线开通，进一步增加深圳北出站的混乱性。很多旅客看到地铁标识就过去了，结果发现是27号线， ...
没事，上了27，两头都可以再次回到【5号线（西向长岭陂）】/【4号线（东南向白石龙）】--【甚至再次回到深圳北转6号】线哈，可以再选一次{:6_161:}
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另外，27深圳北西广场右半圆圈，换乘n多线路，挺方便选线6,25,22,10,5,等线路
在北站设站不是用来换乘的，设白石龙站才是为了换乘，为了这个换乘27走了个U字形 出站换乘 听名字就知道了 深圳北站都快20年了 2007 现在线网是2016-2035 时代差也预留不了什么 要换乘也是，出站再进站了，从深圳北站西广场起到东广场，不知道到时有没有地下通道:) 所以27就在长岭陂和白石龙分别设置换5和4避免再接入北站加剧换乘压力，但新增的这两换乘依然都是天地换实际效果存疑，西广场站基本就接驳高铁用的兼顾周边少量办公通勤，过了白石龙旁的销魂大弯后27又拐回靠东广场的这片北站商务区加密通勤覆盖 麦人喝茶 发表于 2025-11-24 11:19
目测，以后27号线开通，进一步增加深圳北出站的混乱性。很多旅客看到地铁标识就过去了，结果发现是27号线， ...
像杭州东也是国铁站房正下方只预留了1 4两条老线的位置同台换乘很不错，后来6和19两新线只能都到东广场设站，新站名在杭州东后都加个括号东广场，武汉站也是类似的情况而且东西广场都有新线的新站更加混乱，目前都是通过加强导向指引说明帮助旅客辨识 本帖最后由 Vektorim 于 2025-11-24 14:33 编辑
结合未来31号线（原6支南延）也经过北站西广场，和27号线换乘。进一步弥补北站西广场站的换乘功能
北站西大概率不会开虚拟换乘 几字造型刚好通过这里，顺带设个站分流，还可以弥补西广场没有地铁的情况。
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