市民期盼调整佛山乘车优惠政策：建议增加“公交+地铁”...
日前，有市民向市交通运输局和市轨道交通局提出优化地铁和公交衔接的票价优惠政策，进一步推动“公交+地铁”的出行方式，提升佛山市公共交通出行分担率。署名为A先生的市民指出，目前我市地铁的票价常规优惠政策也是与广州一致，即一个自然月内刷交通卡前15次95折，第16次起6折。但是在佛山，只有搭乘地铁才能使用这个优惠政策，对于佛山市民来说，只能在地铁上刷满15次才能用，享受优惠的门槛相对较高，坊间也认为佛山的地铁票价贵而且跟公交换乘也没有优惠。
市民A先生还指出，过去两年，佛山“公交+地铁”接驳客流量仍未如理想，地铁2、3号线的客流强度也相对较低，这与公交地铁接驳缺少票价优惠有一定关系。随着多条线路陆续开通，佛山地铁已经成网，不断完善“公交+地铁”接驳固然重要，但是票价优惠政策更是突破瓶颈的非常重要的一环。
对于目前禅桂中心城区的主要公交优惠政策“刷卡7折换乘3.5折”已经实行将近15年且五区公交的票价优惠政策一直未统一，A先生认为，是时候结合佛山地铁成网等的新形势，与轨道交通一起进一步优化完善公共交通票价优惠体系。
市民A先生提出了两个方案：优惠方案地铁现有优惠政策不变，将佛山公交搭乘次数纳入地铁每月搭乘优惠次数，佛山公交优惠统一为「月内刷卡前15次8折，换乘公交4折；第16次起6折，换乘公交3折」。优惠方案地铁、公交现有优惠政策均不变基础上，新增“公交+地铁”换乘优惠，即「公交刷卡后100分钟内在佛山境内搭乘地铁，地铁票价优惠减免1.4元；佛山境内地铁站刷卡出站后，40分钟内公交刷卡优惠减免1.4元」。
市民A先生表示，在佛山交通发展的新形势下，市交通运输局与市轨道交通局要意识到公交+地铁优惠政策优化的重要性，应尽快启动票价优惠优化研究工作，力争在“十四五”期间打造省级交通强国示范城市。
对此，市交通运输局及市轨道交通局日前回复称，已组织开展公交票制票价研究工作，会对市民的建议纳入研究之中。
编辑发布：佛山地铁族
人流少和优惠无关，主要是人流密集产业都迁出市区了，所以刚性出行变少，在市区刚性出行大多有私家车比较多。还有房价没形成太大的阶梯，基本上在那打工都是就近租房。当然我也赞成这类省钱措施。 本帖最后由 wenfeng0819 于 2023-4-30 08:40 编辑
公交和地铁一定程度上存在竞争关系，当然肯定需要考虑想一切办法，提升地铁客流强度，地铁客强提不上去，未来再开什么新线可能性都为零。可考虑方案三：在公交车和地铁优惠不变基础上，佛山境内地铁站刷卡出站后，30分钟内公交刷卡免费并纳入地铁每月乘搭优惠次数。这样能以地铁为优惠之本，把公交变成接驳刚需，游离于地铁之外的公交没有进一步优惠。 并以地铁专列宣传方式，将优惠政策向市民广泛传播，用醒目的色彩和活泼的表达设计，向车厢乘客做出各种优惠小贴士举例，例如：（家住XX，周一到周五坐地铁往返XX，周六去XX、周日去XX，这样地铁加公交接驳，一个月计算公式可以比原来节省多少钱？一年节省的钱可以到地铁哪个站出口多少米的哪个店吃一顿丰盛节日宴，半年节省的钱能到某某站出口的某商场购买一件限量版XX）……否则，优惠悄悄地给出了，很多人不广泛提醒是没有感觉的。
学学宁波晚上免费{:8_292:} FREEDOM326 发表于 2023-3-29 08:43
学学宁波晚上免费
这个提议好 甘多年啦，佛山就系散装城市，公交都未能统一，地铁就更加难啦，搞左甘多年搞左两条人流超少的地铁，滴钱都唔知几时先收得翻 本帖最后由 wenfeng0819 于 2023-4-30 08:55 编辑
借势，与广州地铁票变相涨价反向操作就对了，广州的客强价加得起，佛山进一步优惠等客强上去了再说其他的。
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