又一条长江铁水联运铁路开通运营
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11月9日，南通港通海港区至通州湾港区铁路专用线（简称“通海铁路”）一期工程正式开通运营，并举行首列首装现场会。作为南通市自主规划建设的第一条铁路专用线，该项目的投运标志着南通港集疏运体系取得关键突破，为区域经济社会高质量发展再添一条“钢铁动脉”。通海铁路专用线一期工程接轨宁启铁路二期海门站，南至通海港区作业站，线路全长约24.481公里，概算总额约29.54亿元。自2020年5月底开工以来，全程实现“零安全事故、零质量问题”的双零目标，并于2025年3月28日通过正式验收，4月取得上海铁路局线路开通批复，6月完成货运开办手续，全面达成开通运营条件。项目于10月起投入试运营，系统检验并完善了运营流程。作为国家《推动长江干线港口铁水联运设施联通的行动计划》14条重点铁路项目之一，该专用线的定位至关重要。项目旨在打通铁路进港“最后一公里”，构建“海进江、江出海”的江海联运体系。通海港区铁路专用线的首批货源是为中铁集装箱运输公司全国第二批100万台集装箱号段中的首台箱，由通海港站整列发运至海门站，再转运至青岛黄岛站交付，全程运输时间约48小时。近年来，南通坚持陆海统筹、江海联动，发挥黄金海岸和黄金水道的交汇作用，完善江海河、公铁水多式联运集疏运体系。通海铁路开通运营后，可以打通通海港区与通州湾港区之间的“内联通道”，加速构建“铁路进港区、内河到码头、港口通大洋”的综合集疏运体系，极大提升港区的集疏运能力与综合服务能级，对推动南通市江海联运、满足集装箱物流运输需求、促进经济社会高质量发展具有重要意义。
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