关于深圳地铁12号线的历史
新人，非常好奇现在12南宝线的规划历史，听说与现在的线路不一样，北段好像走宝安西部中部的位置如果1号线有北延的可能性（不知道大不大），会走这里吗？ 现在穗莞深城际机场以北段（松福大道），就是12号线最初的线位。 12号线南段我记得也是吵过的，印象里没进三期的原因之一就有炒到快上报了都没吵出结果 本帖最后由 江岸行 于 2025-11-21 07:08 编辑
wasdhnjm 发表于 2025-11-20 22:11
12号线南段我记得也是吵过的，印象里没进三期的原因之一就有炒到快上报了都没吵出结果 ...
2012年线网修订公示的版本走翻路，前进路沿线居民极力反对 曾经有一版本12号线的终点截短在西乡桃源居{:6_161:} 金岗鼎 发表于 2025-11-21 08:23
曾经有一版本12号线的终点截短在西乡桃源居
就是2012年线网公示的那个版本，北段线位给了穗莞深，准备放弃了 江岸行 发表于 2025-11-21 07:06
2012年线网修订公示的版本走翻路，前进路沿线居民极力反对
一开始规划走前进路，然后突然修订改翻身路，吵的不可开交， 最后又改回前进路了 所以翻身再也翻不了身了。纵向没有地铁的可能了。
不过本就1公里宽的地界，两侧有20号、深穗；还有横向的5、9西西，也算方便。
翻身那地块 没有公园，全是农民房 ，咋弄也翻不了身的 DEXX 发表于 2025-11-21 09:40
所以翻身再也翻不了身了。纵向没有地铁的可能了。
不过本就1公里宽的地界，两侧有20号、深穗；还有横向的5 ...
翻身片区最大的短板就是北面有河东村/铁仔山挡着过不去，然后中部北面陆续还有几个大村子也挡住了，旧改体量太大推不动，要走翻身路一路北上的地铁线位只能弯来绕去见缝插针走，不好搞 金岗鼎 发表于 2025-11-21 10:02
翻身片区最大的短板就是北面有河东村/铁仔山挡着过不去，然后中部北面陆续还有几个大村子也挡住了，旧改 ...
记得河东，包括麻布村，还有宝源新村，这一大片开发商介入挺早的。到了谈补偿协议的地步了。还是大的开发商。后来像闪电一样，沙井等远效先起步，这里停滞了。只有一个前城滨海孤零零的。不过好处是保留了大量的年轻群体下来，一方、大仟里生意兴荣。 DEXX 发表于 2025-11-21 11:10
记得河东，包括麻布村，还有宝源新村，这一大片开发商介入挺早的。到了谈补偿协议的地步了。还是大的开发 ...
是的，那一大片谈旧改是蛮早启动的，但后来随着佳兆业 鲍蕾要死要生的，自然就黄了，烂在那儿了。反而远郊的沙井福永航城很多都一路在走流程，当然也慢，但好歹很多项目也还在推进中 宝安北部的地铁真空区还是太大了，挺希望加密一下的 jzh 发表于 2025-11-21 20:33
宝安北部的地铁真空区还是太大了，挺希望加密一下的
所以需要18号线（新桥）和26号线（燕罗）。
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